وقتی وارد ماشین میشیم، یکی از چیزهایی که خیلی تو چشم میاد رودریهاست. چون هم کنار راننده و سرنشینها قرار دارن، هم هر روز باهاشون سر و کار داریم؛ از بستن در گرفته تا گرفتن دسته و تکیه دادن دست. به همین دلیل رودریها از قسمتهایی هستن که سریعتر از جاهای دیگه خراب میشن.
خیلی از ماشینها از اول چرم یا شبهچرم روی رودری دارن، اما بعد از چند سال ممکنه این مشکلات براشون پیش بیاد:
- پوستپوست شدن
- ترک خوردن
- خالی کردن پشت چرم
- جدا شدن چرم از بدنه
- تغییر رنگ
وقتی رودری خراب میشه، کل فضای داخل ماشین قدیمی و کدر دیده میشه. اینجاست که تعویض چرم رودری میتونه فضای داخل ماشین رو کاملاً عوض کنه و دوباره حالوهوای نو و تمیز بهش بده.
چرا رودریها خراب میشن؟
شاید بگی رودری که زیاد استفاده نمیشه! ولی در واقع همیشه در معرض چند عامل آسیبزاست:
تماس دست و آرنج
چربی طبیعی پوست به مرور وارد چرم میشه و باعث خراب شدنش میشه.
نور مستقیم خورشید
تابش خورشید رنگ چرم رو میبره و اون رو خشک میکنه.
گرما و سرمای شدید
تغییر دما باعث ترک خوردن چرم و از بین رفتن انعطافش میشه.
کیفیت پایین چرم فابریک
بعضی ماشینها از چرم معمولی استفاده میکنن و همین باعث میشه زود خراب بشه.
به همین دلیل خیلی از رانندهها بعد از مدتی میرن سراغ تعویض چرم رودری تا کابین ماشین دوباره شیک و چشمنواز بشه.
با تعویض چرم رودری چه تغییراتی میبینی؟
این کار فقط یه تعمیر ساده نیست؛ یک تغییر اساسی در ظاهر داخلی ماشینه.
ظاهر نو و شیک
وقتی چرم تازه روی رودری نصب میشه، داخل ماشین یکدفعه مرتبتر و جدیدتر به نظر میاد. یه جورایی حس همون روزی رو میده که ماشین رو صفر تحویل گرفتی.
حس بهتر موقع رانندگی
با چرم تازه، تکیه دادن دست یا لمس قسمتهای رودری خوشایندتر میشه. لمس چرم نرم و باکیفیت حس لذتبخشی ایجاد میکنه.
هماهنگی ظاهری با بقیه کابین
خیلیها کنار تعویض چرم رودری، چرم صندلی، سردنده یا فرمان رو هم عوض میکنن. این کار ظاهر کابین رو یکپارچه و لوکستر میکنه.
چرم مناسب برای رودری چه ویژگیهایی باید داشته باشه؟
کیفیت چرم مهمترین چیزی هست که نتیجه کار رو مشخص میکنه.
چرم مصنوعی باکیفیت
این مدل چرم مقاومت بالایی داره و برای استفاده روزمره خیلی مناسبه. ضد خش و ضد سایشه و دیر خراب میشه.
چرم طبیعی
ظاهر لوکستر و حس بهتری داره. لمسش نرمتره و زیبایی خاصی به کابین میده. فقط قیمتش بالاتره.
چرم سوراخدار (طرح لیزری)
اگر دنبال حس اسپرت هستی، این نوع چرم انتخاب خوبیه. هم جریان هوا بهتره، هم ظاهر جذابتری داره.
پشت چسبدار یا بدون چسب؟
اغلب متخصصها از چرم مخصوص روکشکاری استفاده میکنن و چسب جداگانه میزنن تا چرم کاملاً فیکس بشه. چرم پشت چسبدار برای کارهای سبک خوبه اما برای کار دقیق، چسبکاری حرفهای نتیجه تمیزتری ایجاد میکنه.
تعویض چرم رودری چطور انجام میشه؟
برای اینکه نتیجه کار تمیز و فابریک بشه، معمولاً این مراحل انجام میشه:
۱. باز کردن رودری
کارشناس رودری رو با ابزار مخصوص از در باز میکنه تا هیچ گیرهای نشکنه.
۲. جدا کردن چرم قدیمی
چرم قبلی رو کاملاً از سطح جدا میکنن تا هیچ پستیبلندی باقی نمونه.
۳. آمادهسازی سطح
سطح رودری کاملاً صاف و تمیز میشه تا چرم جدید درست فیکس بشه.
۴. برش چرم با قالب دقیق
معمولاً با دستگاه یا الگوی دقیق، چرم رو مطابق مدل ماشین برش میدن.
۵. نصب چرم جدید
چرم جدید رو با چسب مخصوص میچسبونن تا هیچ موج یا جمعشدگی ایجاد نشه.
۶. جا زدن رودری روی در
در آخر رودری دوباره روی در نصب میشه و نتیجه کار کاملاً فابریک و مرتب دیده میشه.
چه طرحها و رنگهایی میتونی انتخاب کنی؟
یکی از جذابترین بخشهای تعویض چرم رودری امکان انتخاب رنگ و طرح دلخواهت هست.
بعضی انتخابهای محبوب شامل این موارد میشن:
- چرم مشکی ساده (کلاسیک و همیشه شیک)
- چرم کرم برای ماشینهای لوکس
- چرم دو رنگ برای ظاهر اسپرت
- چرم سوراخدار کنار دستگیرهها
- دوخت رنگی برای جذابتر شدن رودری
اگر با بقیه لوازم داخلی مثل روکش صندلی یا فرمان ست بشه، کابین فوقالعاده چشمنواز میشه.
چه زمانی لازمه چرم رودری رو عوض کنیم؟
اگر یکی از این مشکلات رو روی رودری دیدی، وقتشه:
- چرم ترک خورده
- تغییر رنگ واضح
- باد کردن یا جدا شدن چرم
- بوی بد به خاطر چرم خراب
- موجدار شدن سطح رودری
وقتی این اتفاقها میفته، حتی شستشو و واکس هم کمک خاصی نمیکنه. تنها راه، تعویض چرم رودری هست.
آیا تعویض چرم رودری ارزش داره؟
اگه بخوام راحت و صادقانه بگم: بله!
با یک هزینه منطقی میتونی داخل ماشین رو کاملاً نو کنی.
این تغییر هم حس رانندگی رو بهتر میکنه، هم ارزش ظاهری ماشین رو بالا میبره.
به همین دلیل خیلی از رانندهها بعد از چند سال استفاده از ماشین، اولین ارتقایی که انجام میدن همین تعویض چرم رودریه.
برندهای متفرقه





نظرات کاربران